去年5月20日，这是换代雷凌上市的日子，距离现在也算是整整一年有余的时间了。对于雷凌这款A级轿车来说，虽说平时销量也不错，经常能够进入销量排行榜的TOP10，但是一个无法忽视的事实，那就是雷凌长期生活在卡罗拉的阴影之下。

这皆因为，一方面卡罗拉进入中国市场的时间要长，因为其2007年6月就在国内正式上市销售，到现在已经十多年的时间了，而雷凌在国内上市的时间还是2014年，距今也不过是六年时间，也就是说，卡罗拉的资历要更为深厚。

另一方面，虽然雷凌和卡罗拉用的东西都一样，比如说核心三大件和零部件，以及造车工艺都一样，但就因为卡罗拉起了一个COROLLA的中文直译名字，给人的感觉像是正版卡罗拉一样，而雷凌有种“盗版”的感觉，其实现实不是这样。

但是，这就是现实情况，突出表现在很多国内消费者还是很在乎这个名字和时间传承，在他们眼中，尽管广汽的做工一直以来都要比一汽好上不少，但是他们依然只认卡罗拉，而把雷凌放在一边。

拿销量层面来说，尽管最近雷凌要比卡罗拉最先换代，最先用上了最新的TNGA平台架构，实力也比当时没有换代的卡罗拉要强。但是，真正的销量层面，现在的雷凌还是被卡罗拉按在地上摩擦。

咱们来看乘联会公布的2020年5月份轿车销量排行榜TOP20，也就是笔者整理的下方表格，从其中可以直观看出，雷凌当月的销量为19687台，排名整个榜单的第9位，差一点破了2万台。与此同时，其2020年前5月的销量为77633台。坦率地讲，这样的销量数据还是十分不错的。

不过，如果和卡罗拉比一下的话，雷凌的销量还是被人家压着打，因为卡罗拉在5月份的销量为30917台，已经实现了破3万台的销量，并且2020年1-5月份的整体销量为114454台，比雷凌销量多了4万多台。

毋庸置疑，透过单月和整体的销量表现来看，尽管雷凌的销量不错，但是比起卡罗拉来讲，还是有着一定的差距。

回过头来，再来看文章标题抛出的疑问，换代雷凌上市整整一年了，这车现在混得咋样？相信此时此刻，大家心里已经十分明白了。

当然了，除了文章开头提到的那一系列原因之外，不少消费者对于二手车的保值率担忧，也是他们选择卡罗拉而放弃雷凌的主要原因。

为何这么说？就拿笔者的一位好友为例，当初他在买车的时候，就在卡罗拉和雷凌之间举棋不定，而从网络上查询了一大堆资料后发现其实雷凌价格更低一些，再加上广汽的做工更好，其实性价比不比卡罗拉差，虽然资历的名气上不占优势。

当时一度决定了购买雷凌，但是问了一位做二手车的小伙伴之后，发更改了自己的主意，因为同样是卖二手车的话，雷凌的保值率要低于卡罗拉。毋庸置疑，在关乎到自身利益的时候，小伙伴们已经用自己的双手作出了选择。

事实上，笔者想要告诉大家的是，无论是雷凌还是卡罗拉，都称得上一款十分不错的A级车，尤其是换装了TNGA架构后，整车的动力、舒适性以及安全性都上升了一个新的台阶，以往的品质更高了。这兄弟俩选择谁都不会后悔的。

【结语】如同一位粉丝抛出的疑问一样，憋了整整一年的换代雷凌，这次把卡罗拉拉下马了吗？对于此，除了上面的观点外，您又是什么看法呢？欢迎和我们留言互动。

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