20万级质优SUV绕不开这三款,三大件可靠还保值,大空间省油

来源:互联网 阅读:- 2020-09-09 13:47:56

现在国内家用车市场,比较流行城市型SUV,SUV的优点是空间大,底盘高通过性好,虽然极限驾驶操控性不如轿车,但日常家用代步,涉及不到操控性这个性能名词。现在能开上20万级别的SUV,属于事业小有成就或者高级职员,那么在众多车型中,选一款质优的SUV并不是一件难事,这三款车不妨看一看。

第一款,丰田RAV4荣放。

目前在售的荣放是换代车型,外观设计风格独特,完全看不出这是一款城市型SUV,车头前大灯造型犀利,进气格栅有一种唯我独尊的气势,车身尾部造型方正,显得车尾宽厚敦实。相比老款车型,新款荣放外观整体设计显得比较成熟,完全看不到老款荣放那种中庸的模样。

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中控内饰采用了全新设计语言,中控台整体布局显得比较简单,看不到青春、时尚、科技这些设计元素。这款2.0L四驱尊贵版中控配备了10.1英寸的液晶触控屏,科技配置不算齐全,仅有道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射。不过这几样配置实用性还是可以的,如果能配备语音识别控制功能和车联网就更好了。

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车内座椅面料是仿皮和真皮混搭的,座椅舒适性软硬适中,主驾驶位有常规的四种调节方式,其中包括了腰部两向支撑调节。前排座椅还有加热功能,对于冬季来说,这项配置是比较好用的。

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这款车的长度是4600毫米,轴距为2690毫米。身高1.77米的乘客坐进后排,头部空间一拳零三指,腿部空间一拳零四指,对于日常家用来说,后排乘坐空间够用。

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打开后备厢,后备厢容积是540L,将后排座椅放倒之后,车厢四周较为平整,这时车厢最大进深是1850毫米,最小宽度是1000毫米,最大宽度是1350毫米,高度是810毫米,车厢容积为1142L。这样的大空间满足家用是没有问题的,也可以当做小型厢式货车使用。

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底盘采用了前后独立悬架,悬架调校以舒适性为主,过坑洼路面车身没有多余的动作,悬架行程较长,晃动幅度不明显。

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动力方面,这款车搭载2.0L发动机,最大输出171马力,峰值扭矩209牛米。传动系统匹配了模拟10速的CVT。动力输出不是这款车的强项,起步急加速没有2.5L混动版本来得迅猛,2.0L起步深踩油门,发动机噪音比较明显,跑起来之后,动力表现还不错,变速箱平顺性也可以,很少有顿挫的时候。2.0L配CVT变速箱油耗不高,平均油耗是8.5升左右。

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第二款,本田CR-V。

本田CR-V属于合资紧凑型SUV中的常青树,2004年开始国产,当时国内还没有完全流行SUV车型,本田CR-V的出现,开启了买车加价的先河。现款CR-V的外观设计属于中性化,车头前脸刚中带柔,车身尾部姿态较高,宽厚的镀铬饰条连接两侧尾灯,显得格外豪华。

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这款车是2021款燃油版四驱尊耀型,中控内饰整体看着更像一款家用MPV车型,棕色饰条与棕色座椅起到了相互呼应的效果,悬浮式换挡杆是大多数MPV车型喜欢采用的,不占用扶手箱前端的空间,换挡杆操作起来也比较顺手。中控配备了7英寸的屏幕,基本的科技配置都有,例如GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制功能,不过语音识别控制功能只能控制电话,如果能控制天窗、导航等等一些常用的配置,就更好了。

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车内座椅全部使用真皮包裹,乘坐舒适性不错,驾驶位有四种调节功能,还有前后排座椅加热功能,这款车座椅配置比较厚道。

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车身长度是4621毫米,轴距2660毫米,身高1.8米的乘客坐进后排,头部空间一拳零两指,腿部空间两拳多,对于一款紧凑型SUV来说,本田CR-V的乘坐空间属于中上等水平。

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打开后备厢,将后排座椅放倒,车厢最大进深是1870毫米,高度是840毫米,最小宽度是1050毫米,最大宽度是1275毫米。车厢内部空间属于这个级别的正常水平,后备厢开口有些小,如果后备厢开口能够扩大一些,实用性会提升不少。

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底盘采用了前后独立悬架,悬架缺少回弹性,走非铺装路面时悬架有些硬朗,过减速带颠簸感较为明显,座椅的舒适性还不错,化解了一些底盘带来的震动感。

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动力方面,这款车搭载了1.5T发动机,最大输出193马力,峰值扭矩243牛米,传动系统匹配了CVT。动力方面CR-V表现得还不错,只要起步不着急,这辆车会非常线性的加速,加速过程中没有突兀的感觉,变速箱平顺性不错。油耗方面,平均油耗是8-9升左右,这样的油耗表现大部分车友都能够接受。

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第三款,林肯冒险家。

林肯是百年豪华品牌,在欧美地区比较流行,这款冒险家是林肯与长安合作的第一款紧凑型SUV,价格区间宽泛,20多万就能买到2.0T车型。冒险家的车头前脸看着比较沉稳,中网进气格栅采用电镀工艺喷涂,显得格外豪华。车身尾部的贯穿式尾灯看着具有艺术感,夜晚点亮后,视觉效果很美。

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这款车是两驱尊悦版,也是冒险家入门级车型,中控采用了林肯新式设计语言,平直的中控台配上贯穿式出风口,显得很有特点。虽然这是一款入门级车型,多媒体配置还是比较丰富的,12.8英寸的液晶触控屏很有科技感,只是屏幕的位置稍显突兀。多媒体配置有导航、路况信息显示、车联网、OTA在线升级、语音识别控制功能等等,这些配置年轻车友比较喜欢。

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车内座椅面料是仿皮的,主驾驶和副驾驶都配备了四种座椅调节,前排座椅还有加热功能以及主驾驶电动座椅记忆功能。从座椅的配置上来看,基本满足了家用需求,如果前排能配备座椅通风就更好了。

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这款车长度是4615毫米,轴距为2711毫米,身高1.76米的乘客坐进后排,头部空间不到一拳,将座椅向后移动,这时腿部有三拳的距离,将座椅向前移动,腿部空间还有一拳的距离。后排座椅可以前后移动,目的是增大后备厢空间。看来冒险家在空间利用性方面下了功夫。

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打开后备厢,后备厢的容积是586L,后备厢两侧比较规整,提高了装载能力,将后排座椅放倒,这时后备厢最大进深是1750毫米,高度710毫米,最小宽度是1045毫米,最大宽度是1230毫米。冒险家车厢纵向空间表现一般,同级别车型后备厢最大进深都在1800毫米以上,如果身高超过1.8米的车友躺在后备厢里面,纵向空间不足。

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底盘方面,采用了这个级别常见的前后独立悬架,底盘调校偏向舒适,这种舒适并不是非常软的那种,而是悬架有回弹性,遇到坑洼路面车身晃动幅度较小,高速过弯悬架对车身也能起到支撑作用。悬架的整体表现,在同级别车型中,属于上等水平。

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动力方面,冒险家全系搭载了2.0T发动机,最大输出245马力,峰值扭矩390牛米,传动系统匹配了8速手自一体。动力输出对于日常代步来说,完全发挥不出来这台发动机的优势,跑高速动力储备充足,后段加速也没有动力疲惫的情况。油耗方面,平均油耗10升左右,这款入门级车身自重是1.669吨,要比同级别紧凑型SUV重一些,所以它的油耗不是很高。

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以上三款车,丰田和本田的三大件质量稳定,开几年故障率较低,保值率也高。冒险家这款车用的三大件都是福特的,福特也是百年品牌,发动机的技术一直处在领先水平,稳定性方面也不错。


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